第六名的东风日产，也同比跌了11.3%，这大概率和三缸奇骏有关。在东风日产的销量报告中，很罕见地没有披露奇骏销量，这也反映了厂家欲盖弥彰的心理。不过，东风日产即将重新推出四缸奇骏，能不能重振这款SUV的雄风呢？拭目以待。

　　长城汽车的销量暂未公布，10.3万台只是乘联会的预估数字，仅供参考。

　　第八名的比亚迪更令人瞩目，这家以新能源车为主的民营车企从去年下半年开始就始终供不应求，连续三个月实现新能源车月销过9万，其中纯电和插混各占一半。随着今年比亚迪的多款新车陆续上市，其销量表现非常让人期待。据悉，2022年比亚迪的销量目标是120万辆。

　　华晨宝马挤进第九，这反映出了消费升级浪潮下，人们对豪华车的蓬勃需求。近两年来，奔驰、宝马、奥迪的销量连创新高，特斯拉、红旗、蔚来、理想等等，也都连年增长，只能说，中国的有钱人确实越来越多了。

　　广汽丰田排名第十，比它的“兄弟”车企一汽丰田幸运多了。1月份，受到天津疫情的影响，一汽丰田天津工厂于 1 月 10 至 21 日停工，导致月销量下滑38%，仅为5.2万辆。但即使如此，丰田也依然是日系车里最好卖的品牌。